Formulación o Ajuste del PESV

La normatividad vigente obliga a las empresas a documentar su Plan estratégico de Seguridad Vial de conformidad con la Metodología para el diseño, implementación y verificación de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial (Resolución Mintransporte 49595 de 2022).  Mediante este servicio, Cómo Manejo, a través de su equipo de consultoría, documentará o ajustará el PESV y los anexos de acuerdo con la normatividad vigente y coordinará la elaboración del Plan Anual de Trabajo, documentos base para poner en marcha la implementación de las actividades de seguridad vial en la empresa.  Nuestra propuesta para documentar y ajustar el PESV está dividida en los siguientes 8 pasos:

Descripción

En un entorno vial en constante evolución, contar con un PESV actualizado y alineado con las últimas regulaciones y mejores prácticas es esencial para garantizar la protección de conductores y peatones, así como para mitigar los riesgos asociados a la operación de vehículos

Descripción y objeto del servicio

La normatividad vigente obliga a las empresas a documentar su Plan estratégico de Seguridad Vial de conformidad con la Metodología para el diseño, implementación y verificación de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial (Resolución Mintransporte 49595 de 2022).

Mediante este servicio, Cómo Manejo, a través de su equipo de consultoría, documentará o ajustará el PESV y los anexos de acuerdo con la normatividad vigente y coordinará la elaboración del Plan Anual de Trabajo, documentos base para poner en marcha la implementación de las actividades de seguridad vial en la empresa.

Nuestra propuesta para documentar y ajustar el PESV está dividida en los siguientes 8 pasos:

Desarrollo del servicio por pasos

PASO 1. ANÁLISIS DE BRECHAS

 Nota importante: Este paso es obligatorio para empresas que NO tienen un PESV o el PESV que tienen no fué elaborado por Cómo Manejo. El Análsisi de Brechas sirve para CUANTIFICAR y DIMENSIONAR el trabajo que hay que hacer en la formulación o ajuste del PESV.

En este paso un consultor senior en seguridad vial comparará el estado actual de la documentación de procesos en la empresa y cuantificará el paquete de horas de consultoría requerido para la formulación o ajuste del PESV.

  • Alcance del servicio de Cómo Manejo: Este paso comprende las siguientes actividades:
  • Comparar el PESV vigente de la empresa contra los requerimientos de la norma
  • Hacer un informe de los hallazgos
  • Es probable que el consultor requiera de una reunión con la empresa, para los citará vía Zoom a un espacio de hasta 2 horas, en las que hará preguntas encaminadas a entender la operación de la empresa y cuantificar los requerimientos de intervención en la formulación del PESV.

– Entregables de este paso:

  1. Matriz en Excel con la lista de los ajustes necesarios.
  2. Cuantificación del paquete de horas de consultoría requerido

PASO 2. ELABORACIÓN DEL CRONOGRAMA DE TRABAJO (En conjunto con el cliente)

En este paso el consultor de Cómo Manejo y los representantes del cliente acordarán y elaborarán el cronograma de trabajo y el alcance detallado que se formalizarán en un acta de inicio del proyecto.

– Entregables de este paso:

  1. Cronograma de trabajo
  2. Acta de inicio de la consultoría

PASO 3. DOCUMENTACIÓN Y AJUSTE DEL PESV

3A. Diagnóstico y caracterización de riesgos

Previo a la formulación del PESV, la empresa debe hacer un diagnóstico de su situación actual, en lo referente a la gestión de la seguridad vial (Pasos 5 y 6 de la metodología)

  • Alcance de los servicios de Cómo Manejo: Este paso comprende las siguientes actividades:
    • Caracterización de las operaciones de transporte y de la movilidad del personal
    • Análisis de la accidentalidad vial y la accidentalidad laboral por causas viales
    • Encuestas al personal sobre sus hábitos y necesidades de movilidad. (Nota importante: En el alcance de este trabajo no están contemplado el costo de personal encuestador, ni la tabulación de encuestas manuales)
  • Identificación y valoración de los riesgos, basados en la información recolectada en la caracterización de las operaciones, el análisis de la accidentalidad y las encuestas al personal. (Nota importante: En el alcance de este trabajo no están contempladas salidas de campo para inspeccionar condiciones de la operación.)
  • Levantar información que permita tener un panorama de los riesgos viales de la empresa.
  • Consolidar la información y analizarla, de tal manera que se pueda caracterizar e identificar los riesgos.
  • Identificar, analizar, valorar y hacer un plan de tratamiento de los riesgos en seguridad vial.

– Entregables de este paso:

  1. Soporte documental y presentación del análisis diagnóstico
  2. Matriz IPER basada en el diagnóstico
  3. Mapa de calor

 Notas importantes: Cómo Manejo entrega los formatos de recolección de información en medio digital, y es la empresa la responsable de su diligenciamiento, tabulación y entrega en forma ordenada, para el análisis e identificación de los riesgos.

3B. Documentación y/o ajuste del PESV y los anexos

En este paso, un consultor senior en seguridad vial formulará desde cero o ajustará el documento del PESV y los anexos que se requieran, según lo definido en la Ley 1503 de 2011 y la Resolución de Mintransporte número 40595 de 2022.

  • Alcance del servicio de Cómo Manejo. Este paso comprende las siguientes actividades:
    • Adaptar, ajustar y modificar los documentos, formatos, guías y estándares que la empresa tenga actualmente establecidos para sus actividades de seguridad vial, los cuales se adaptarán a los requerimientos de la normatividad
    • Redactar los documentos que hagan falta hasta completar el PESV, de acuerdo con los requerimientos específicos de la normatividad.

– Entregables de este paso: Documento en PDF con el PESV de la empresa, que, según los requerimientos de la norma incluye y dependiendo de la operación y organización de la empresa puede incluir:

  1. Formato de acta de nombramiento del líder del PESV
  2. Formato de acta de nombramiento de los miembros del Comité de Seguridad Vial (Solo estándar y avanzado)
  3. Esquema de la política de seguridad vial
  4. Formato del acta de compromiso de la alta gerencia con la seguridad vial
  5. Formulación de metas y objetivos
  6. Esquema con los elementos del programa de gestión de velocidad
  7. Esquema con los elementos del programa de prevención de fatiga
  8. Esquema con los elementos del programa de prevención de distracción
  9. Esquema con los elementos del programa de cero tolerancia al alcohol y las drogas
  10. Esquema con los elementos y directrices del programa para la protección de actores viales vulnerables.
  11. Esquema de la Matriz de Capacitación.
  12. Esquema de caracterizador de competencias pre diligenciado (solo nivel avanzado).
  13. PON (Choque simple, choque severo, incendio, volcadura).
  14. Esquema o ajuste del plan de atención de emergencias.
  15. Procedimiento para investigar accidentes de tránsito (solo nivel estándar y avanzado).
  16. Formato para levantamiento de riesgos presentes en la infraestructura interna.
  17. Esquema del procedimiento de planificación de desplazamientos laborales (Incluye formato)
  18. Esquema del procedimiento de inspecciones diarias de los vehículos (Incluye formato)
  19. Esquema del plan de mantenimiento de vehículos (No incluye rutinas de mantenimiento)
  20. Esquema del procedimiento de evaluación para evaluar impactos de las actividades – Gestión del cambio (solo nivel estándar y avanzado)
  21. Esquema del manual de contratistas (solo nivel estándar y avanzado)
  22. Lineamiento del control documental (solo nivel estándar y avanzado)
  23. Esquema de la tabla de indicadores
  24. Formato del reporte de autogestión a 31 de diciembre de cada año
  25. Procedimiento de auditorías (No incluye la herramienta de auditoría)
  26. Lineamiento para hacer seguimiento al plan de trabajo y los indicadores

  Nota importante:  Tenga en cuenta que con el Paso 3B, es requisito obligatorio la contratación de una bolsa de horas de consultoría adicional. Esta bolsa de horas varía según el nivel de cada empresa  (básica, intermedia o avanzada) según lo definido en la norma del PESV. Este paso es fundamental para garantizar un adecuado proceso de documentación y ajuste del PESV y sus anexos.

PASO 4. DOCUMENTACIÓN DEL PLAN ANUAL DE TRABAJO

  Nota importante:  A diferencia de otros pasos, el desarrollo del Plan Anual de Trabajo no es adelantado por el consultor encargado del proyecto, sino por el director comercial asignado a la cuenta. La razón de esta asignación radica en la importancia estratégica de este proceso. El director comercial, al estar directamente involucrado en la elaboración de este plan, obtiene una comprensión detallada de los planes de ejecución de la empresa en materia de seguridad vial.

El Plan Anual de Trabajo del PESV es un documento de gestión orientado al cumplimiento de las acciones y estrategias de la empresa en seguridad vial para la planificación, implementación, seguimiento y mejora del PESV.

  • Alcance del servicio de Cómo Manejo. Este paso comprende las siguientes actividades:
    • Ayudar a la empresa a planear, costear y documentar el plan de trabajo del primer año del PESV.

– Entregable de este paso:

  1. Formato en Excel con la descripción de las actividades a realizar en el primer año de implementación del PESV.

PASO 5. CAPACITACIÓN AL COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

  Nota importante:  Paso opcional que se cotiza por aparte.

El Comité de Seguridad Vial tiene la responsabilidad de apoyar el diseño, implementación, seguimiento y mejora del PESV de la empresa, influenciando y promoviendo la formación de hábitos y conductas seguras en la vía.

    • Alcance del servicio de Cómo Manejo: Este paso comprende las siguientes actividades:
      • Capacitar a los miembros del Comité de Seguridad Vial en los requerimientos de la norma y las obligaciones y responsabilidades de los miembros del comité. Este servicio se dividirá en dos:
        • Capacitación presencial o remota vía Zoom – 1 hora
        • Curso virtual de 10 horas “Introducción al PESV según norma 40595 de 2022”

– Entregable de este paso:

​1. Certificado de asistencia

PASO 6. CAPACITACIÓN AL LÍDER DEL PESV

  Nota importante:  Paso opcional que se cotiza por aparte.

El líder del PESV tiene la responsabilidad de diseñar e implementar el sistema de gestión de la seguridad vial y debe velar por que se cumplan las etapas de planificación, implementación, seguimiento y mejora del PESV.

La empresa debe asegurar que esta persona es competente para desempeñar esta función.

  • Alcance del servicio de cómo Manejo: Este paso comprende las siguientes actividades:
    • Curso virtual de 10 horas “Introducción al PESV según norma 40595 de 2022”

– Entregable de este paso:

1. ​Certificado de asistencia

PASO 7. PIEZAS DE SENSIBILIZACIÓN EN SEGURIDAD VIAL

De conformidad con la normatividad (paso 24 de la metodología) la empresa debe disponer de mecanismos de comunicación para promover en los empleados la formación de hábitos y conductas seguras en la vía.

  • Alcance del servicio de Cómo Manejo: Este paso comprende las siguientes actividades:
    • Diseñar y compartir a un correo electrónico piezas de sensibilización para que sean enviadas por los medios de que disponga la empresa (WhatsApp, pantallas, correos electrónicos, etc.) a todos los colaboradores con riesgo vial

– Entregables de este paso:

1. 5 piezas de sensibilización mensuales que pueden ser replicadas por cualquier medio a todos los colaboradores de la empresa. Los temas de las piezas serán todos los meses:

Nota importante: Estas piezas son genéricas y no se personalizan.

PASO 8. BOLSA ADICIONAL DE HORAS DE CONSULTORÍA

  Nota importante:  Paso opcional que se cotiza por aparte.

Nuestra Bolsa de Horas de Consultoría en Seguridad Vial es una solución flexible y personalizada para empresas que buscan contar con el respaldo y la experiencia de un consultor senior en seguridad vial. Este servicio está diseñado para brindar asesoramiento experto en diversas áreas clave, como la documentación de procesos, la definición de políticas y procedimientos, el acompañamiento al Comité de Seguridad Vial, el análisis de indicadores y resultados, entre otros aspectos relevantes.

Alcance del servicio de Cómo Manejo: Brindar a la empresa un acompañamiento que le permita mejorar las condiciones de seguridad de sus operaciones de transporte y asegurar el cumplimiento legal, específicamente en lo referente a la normatividad del Plan estratégico de Seguridad Vial (PESV) y a los temas asociados con movilidad del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo (SG-SST).

– Entregables de este paso:

1. ​Los Entregables serán coordinados con el consultor.

Zonas de Cobertura

Cobertura regional limitada. Consulte con el área de operaciones antes de presentar una oferta comercial.

Inversión

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Reglas para otorgar descuentos

  1. Para clientes directos, los directores comerciales tienen autonomía para ofrecer hasta un 10% de descuento adicional. Descuentos superiores requieren de la autorización previa y expresa del Gerente Comercial.
  2. Cualquier descuento para clientes por ARL debe tener la aprobación previa y expresa del Gerente Comercial.

Programación y Cronograma de Trabajo

El cronograma de trabajo y el alcance detallado del servicio se definirán en la primera reunión con la empresa y se formalizarán en un acta de inicio del proyecto.

La programación de las actividades, reuniones y entregables se hará directamente con el consultor asignado a la empresa. Nuestra Área de Operaciones estará atenta a resolver requerimientos y servir de puente entre la empresa y Cómo Manejo.

Seguimiento de los entregables

El área de operaciones de Cómo Manejo hará seguimiento y tendrá control sobre todos los entregables del proyecto, independientemente de que el profesional los entregue y presente directamente al cliente.

Zonas de cobertura

Este servicio se cubre preferiblemente en remoto con reuniones vía Zoom. Cobertura regional solo en Bogotá y Medellín. Otras ciudades sobre confirmación del área de operaciones.

Términos y condiciones

Ver 📄 Términos y Condiciones estándar

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